Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Мост Биржи (Биржос)

Мост Биржи (Биржос) – это стальной раздвигающийся мост через реку Дане, между улицами Геркаус Манто и Тилту.
До второй половины XVIII века Мост Биржи имел стратегическое значение: на правом берегу реки его оберегал насыпанный равелин. Биржевой мост приносил городу немалый доход: каждое входящее судно должно было заплатить сбор за разведение моста, посреди которого было предусмотрено небольшое отверстие для прохождения мачты парусников. До середины XIX века это был единственный транзитный мост.
В 1879 г. построен новый раздвигающийся металлический мост на каменном фундаменте. В 1904 г., когда в городе появились трамваи, верхняя часть моста была ещё один раз реконструирована. После этой реконструкции мост украсили два металлических ажурных портала в югенд-стиле, к которым были прикреплены фонари. Чтобы двигающиеся части моста не сгибались, их концы были натянуты металлическими коленчатыми конструкциями. Такой мост выстоял до конца третьего десятилетия XX в. Во время
Второй мировой войны мост был разрушен. Заново возведен в 1948 г. и реконструирован в 2007 г.